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受今年疫情影響，部分集裝箱航運公司取消了跨太平洋貿易的航行，7月和8月從亞洲進口到歐洲的貨物也因封鎖緩解而激增，這些因素使航運公司難以將集裝箱運回亞洲，造成亞洲港口的集裝箱可用性大幅下降，而一些美國和歐洲港口則面臨著停留時間增加和港口擁堵的困擾。

同時各大船運公司也不看好今年形勢，在年初的時候大幅縮減運力，特別是亞洲航線，運力縮減最明顯。然而由于中國應對疫情得當，社會生產恢復早于各國與各大船運公司預期，外貿出現回暖，但運力沒有及時恢復，導致國際運力不足，繼而造成集裝箱漲價和貨輪貨位難求的狀況。

經過永利激光工作人員的調查，從中國到美西運輸一個標箱的運費從過去的1000多美元漲到4000至5000美元。美線漲價帶動歐線漲價，新西蘭、東南亞航線也連帶漲價但漲幅小于美線，日韓航線價格穩定一些，漲得不多，但船期十分緊張，以往今天訂艙下周發貨，現在則至少要等兩三周。

對于當前的跨國海運行情

是否能持續，持續多久

永利激光無法給出答案

只能在此提醒

銷售旺季庫存緊張、貨運更緊張

請朋友提前下單備貨